蒸汽膠管的設(shè)備方案+詳情的技術(shù)

點(diǎn)擊數(shù)：22522014-05-08 00:00:00　來源: 河北東勁液壓橡塑制品有限公司

為使管體更加結(jié)實(shí)、耐壓，在其結(jié)構(gòu)中加進(jìn)了增強(qiáng)材料。就增強(qiáng)材料巾言，其發(fā)展取決于合成紡織纖維的成長。定義在橡膠工業(yè)中，按照公認(rèn)的定義，膠管或超樹管出主要部分組成：(a)內(nèi)臟層或膠簡；(b)增強(qiáng)層或骨架煌；(c)外膠層或保護(hù)層。這—’定義把膠管和好通的純膠管區(qū)別開來，后者整個(gè)管壁都是出橡膠制成的，不合任何增強(qiáng)物。組成膠管的這三個(gè)部分對放管的使用性能和使用專命部起一定的作用。例如內(nèi)臟底處r管壁的里層，它必須經(jīng)過特殊的配合以滿足使用條件，抗耐腎內(nèi)流道的物料的化學(xué)威物理作用o這些物樹可以是U1仲、液體或氣體中的任何一種形態(tài)，并昆kf以是酸性t堿性或中性的。如果輸送介質(zhì)足因念的話，且以比牧高的速度通過，其對膠好的磨蝕作用就可能特別大，例AR用十噴砂操作n4就是如此，此外，也有些液體具有活性溶劑的性質(zhì)。但并非不重要的是操作溫度包括了一個(gè)很災(zāi)／的范圍，低至—65℃，高到200℃(392。D甚至更高，特別在要求膠管耐燃、耐火的場合。幸而并非所有這些性能是同時(shí)要求的。不過退一步來說，肢管配方人員和設(shè)計(jì)人員還得發(fā)揮他們的創(chuàng)造性。

當(dāng)然，現(xiàn)在有極其寬廣的聚合物材料rf供選擇，并存更多的新材料接踴而來。這樣說也許是止確的：即膠管工業(yè)幾乎用遍了這些聚合物，通過它們的單用或井用，以達(dá)到所需的性能要求。骨架居所用的增強(qiáng)材料類型取決于膠管的使用條件和性能要求，可以應(yīng)用紗線或通過針織．編織、纏繞，圓織而成，亦可卷繞經(jīng)斜哉或直裁的織物而得。如果所用的織物層超過一層，則通常在織物層之間夾上“—‘層隔離膠，以防止使用時(shí)彼此磨損。一船來說，膠管工作壓力是應(yīng)該選用什么材料的決定性因素。顯然，對低壓下應(yīng)用的膠管例如因藝膠咨，來說，寧可采用強(qiáng)度較遜的材料(如棉和亞麻纖維)，而不使用鋼絲。尼龍主要由于其b1有的延伸特性．很少用作膠管增強(qiáng)材料，但恰恰是這種性能使它反而適用十汽車或卡車動(dòng)力操縱系統(tǒng)中的膨脹膠管：外膠一般說來足肢管的外保護(hù)層，它必須按外并環(huán)境條件一一t4如油和其它比學(xué)藥品、天候老化(在某些條件下包括墜戮)、溫度極限等——來設(shè)計(jì)配方。當(dāng)膠管常被拖如十還橢附帶考慮抗割初耐陷強(qiáng)度。村絕大多數(shù)膠管來說，達(dá)三個(gè)基本部分都必須車閉地納合成一個(gè)整體，以提供使用持性。